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TCAS · Trainee

Nun ja ... seit gestern ist nun auch offiziell in den Medien zu hören - die Auslieferung des Airbus A380 verzögert sich um entscheidende 6 Monate. Erstkunde Singapur Airlines erhält die erste Maschine halbwegs Termin gerecht, die darauf folgenden Auslieferungen werden sich dagegen entscheidend verzögern, wenn man den Medien in diesem Punkte glauben darf.

Airbus und EADS erwarten Schadensersatzforderungen und Stornierungen in Millionen-Höhe. So soll Erstkunde Singapur Airlines bereits Maschinen des Typs 787 vom Konkurrenten Boeing bestellt haben, Qantas und Emirates erwägen wohl ähliche Schritte, wie heute zu hören war (ZDF Heute Journal).

Aufsichtsbehörden ermitteln wegen Fehlinformation und evtl. Betrugs gegen EADS Chef Noel Forgeard. Er soll privat knapp 2,5 Millionen Euro durch ein zweifelhaftes Wertpapiergeschäft auf die Seite gepackt haben. Forgeard weist hingegen sämtliche Vorwürfe von sich und beschuldigt unterdes das Airbus-Werk in Hamburg für die Verspätungen in der Produktion. Dort sei es zu entscheidenen Produktionsfehlern gekommen.

Auch der Airbus A350 gerät zunehmend in die Kritik, wegen nicht fortschrittlicher Technologie. Eine entscheidene Frage, welche in der Flug Revue zu lesen war, warum hat eine Neuentwicklung, wie der Airbus A350, immer noch den gleichen Rumpfquerschnitt wie der über 30 Jahre alte A300. Es ist doch ersichtlich, dass ein Widebody-Twin mit gößerem Rumpfquerschnitt und neuster Glare Technologie, wohl bessere Absatzchance hätte. Mittlereweile wird schon offen über eine A370 diskutiert.

All dies ist natürlich Wasser auf die Mühlen von Boeing, deren Aktien heute einiges zulegen konnte.

Mal sehen, was Ihr zu diesen aktuellen Thema sagt !

Gruß TCAS

RedOne · Newbie

Meiner Meinung nach sollte sich Airbus bzw. EADS auf das Wesentliche konzentrieren, anstatt sich gegenseitig die Schuld für diese Misere in die Schuhe zu schieben.

Der A380 kommt - was wolle und wird für lange Zeit der Einzige seiner Klasse sein. Dennoch sollte Airbus die anderen Projekte nicht aus dem Auge verlieren, den Airbus 350 bzw. A370 bringen, einen Konkurrenten zur Boeing 787 und 777 und endlich einen wirklichen Widebody-Twin ins Programm stellen.

RedOne

TCAS · Trainee

Bonjour ...

noch mal ein bisschen etwas als Nachtrag zu diesem Thema ... ist ja auch schon etwas vergangen und die Dinge haben sich ja nun auch in dieser Zeit geändert Very Happy

Airbus ist in der Zwischenzeit immer mehr ins Taumeln geraten, aus dem Airbus 350 wurde aufgrund lauthalser Kundenforderung der Airlines der Airbus A350 XWB (Extra Widebody) ... soweit ich weis übrigens das erste Mal dass solch eine Forderung durch die Airlines mehr oder weniger öffentlich diskutiert worden ist. Mit dem XWB baut Airbus endlich ein Gegenstück zur erfolgreichen 777 von Boeing ... und verlässt damit auch seinen "Golden Schnitt" in punkto Rumpfdurchmesser, welcher seit dem Beginn von Airbus mit dem Airbus A300 in allen Widebodies, sprich A310, A330 und A340 zu Anwendung gekommen ist.

Auch befindet sich der Airbus A380 gefangen im Strudel von Verzögerungen und Aufschüben was sein Auslieferung angeht. Hauptproblem ist laut der Fachpresse die Verkabelung ... leider Gottes bzw. Gott sei Dank nicht die Verkabelung der primären Flugsteuerung sondern im Bereich der Kabinenausstattung. Problem war wohl, dass die Franzosen und die Engländer bereits mit Catia 5 gearbeitet haben und Deutschland und Spanien die Version 4 benutzt haben. Daten dieser Programme sind nicht konvertierbar bzw. migrierbar ... mühevoll arbeitet man seitens Airbus daran diese Umstand auszugleichen ... und sämtliche Vorserienmaschinen auf einen gemeinsamen Standard zu bringen.

Während dessen hagelt es Klagen, Rücktrittsabsichten und Forderungen nach Regresszahlungen in Millardenhöhe seitens der Airlines. Ich denke am Beispiel Singapur Airlines ist zu erkennen wie Airbus dem versucht entgegen zu steuern, Preisnachlässe und Sonderkonditionen auf A380 und A350 XWB ... ich denke nicht dass sich sonst SIA als Erstkunde für Airbus 350 XWB gefunden hätte.

So das soll es erst einmal von mir gewesen sein.

Gruß TCAS